Rolf Clausen

Ugens nørdede: Mistral satte rate limit til nul – og lod mig lede efter fejlen

Jeg har bygget nogle små automatiske systemer, der henter indhold, lader Mistral klassificere og vurdere det og til sidst genererer rapporter. Ikke noget voldsomt. Et prototypeprojekt, der hidtil har kørt glimrende på Mistrals free tier. Så holdt det pludselig op. Fra den ene dag til den anden begyndte stort set alle kald til API'et at returnere HTTP 429: Rate limit exceeded…

https://racmeister.wordpress.com/2026/09/13/ugens-nordede-mistral-satte-min-rate-limit-til-nul-og-lod-mig-lede-efter-fejlen/?utm_source=mastodon&utm_medium=jetpack_social

Så er vi tilbage efter sommerferien.

Og hov!! Der er få dage tilbage af Call for Presentations til Driving IT 2026.

Driving IT formes i høj grad af community'et, så vi håber på mange forslag. Har du noget med faglig substans, som andre IT-professionelle kan lære af, vil vi meget gerne høre fra dig.

Deadline er 11. august.

https://ida.dk/driving-it/call-for-presentations

Skynd dig.

Call for Presentations til Driving IT 2026 er nu åben.

Har du bygget noget interessant, løst et svært problem eller lært noget, andre IT-folk kan have glæde af?

Så byd ind. Driving IT formes i høj grad af sit community.

Deadline: 11. august.

https://ida.dk/driving-it/call-for-presentations

nåeh ja - du kan også melde dig som almindelig deltager via linket.

Glæden ved en drejebænk!

Der er simpelthen ingen ende på, hvad man kan udrette af løsninger på dimser til alt muligt, hvis man lige har en drejebænk i nærheden, som jeg er så heldig at have. Det er ikke super avancerede ting, men selve det at man kan løse et problem. Selv. Det er en vinder. Hvad er der blevet lavet på bænken de seneste måneder:

https://racmeister.wordpress.com/2026/06/03/glaeden-ved-en-drejebaenk/?utm_source=mastodon&utm_medium=jetpack_social

Anden udgave af vores AI-nyhedseksperiment med Techtopia er ude.

Denne uge peger analysen især på AI-agenter, autonomi og det afgørende spørgsmål: Hvad sker der, når systemerne kan mere, end vi er gode til at styre?

Bag udsendelsen ligger en pipeline med AI i begge ender og mennesker i midten:

nyhedsfeeds → AI-analyse → menneskelig redigering → AI-stemme.

I morgen på GPT-torsdag åbner jeg motorhjelmen og viser mere af mekanikken bag.

Link til ugens Techtopia og GPT-torsdag i første svar 👇

Et lille AI-eksperiment er rykket fra webinar-maskinrummet ud i virkeligheden.

Til vores GPT-torsdage har vi bygget et system, der indsamler og analyserer en stor strøm af AI-nyheder. Nu bruger Techtopia for første gang analysen som grundlag for et AI-nyhedsoverblik.

Pipeline:

feeds/data → AI-analyse → menneskelig redigering → AI-stemme.

Altså ikke "AI laver nyhederne", men AI som værktøj i en redaktionel proces.

Første udgave er ude nu. Vi tester.

https://ida.dk/raad-og-karriere/idas-podcast/techtopia/techtopia-episoder/techtopias-ai-nyheder-uge-39-2026

#Techtopia

GPT-torsdag #23 kører på torsdag.

Vi skal bl.a. omkring:
* nyt om modelmekanik
* nye benchmarks – og hvad de egentlig siger
* hvad de store medier har fanget på AI-fronten
* status på AI-IPO’er
* et stort hjemmebygget vibe-code-projekt med data, kode, arkitektur, fejl og konklusioner
* en lille afstikker til empatisk AI

Plus det, der når at ske inden torsdag.

Som sædvanlig videndeling mere end produktdemo og rigeligt at nørde med.

Tilmelding lukker torsdag kl. 12:

https://ida.dk/arrangementer-og-kurser/arrangementer/gpt-torsdag-vidensdeling-om-chatgpt-og-andre-ai-vaerktoejer-23-367166

Robotter og invertere er nye fysiske angrebsflader. USA rykker før Europa

Jeg har længe været bekymret over en klasse af cybersikkerhedsproblemer, der ikke ser ud som traditionel cybersikkerhed: Robotter og invertere. Udstyr, der forbinder energikilder med elnettet - og/eller kan bevæge sig, styre strøm eller påvirke den fysiske verden. Kort sagt: Ting, der kan smadre. En inverter er effektelektronik mellem f.eks. solceller og elnet. Men den er også online-elektronik,…

https://racmeister.wordpress.com/2026/08/25/robotter-og-invertere-er-nye-fysiske-angrebsflader-usa-rykker-for-europa/?utm_source=mastodon&utm_medium=jetpack_social

De første tre "Kod med AI"-webinarer kørte før sommerferien og blev virkelig godt modtaget.

Nu kommer nr. 4: Harness Engineering.

Prompts, tools, sandbox, permissions, feedback-loops — og hvordan det hele bliver til et kontrolsystem omkring modellen.

Simon Amtoft Pedersen er igen vært. Onsdag 26/8 kl. 16.

https://ida.dk/arrangementer-og-kurser/arrangementer/kod-med-ai-4-harness-engineering-367935

Fra veteranbiler til AI: Et kig på engineering og hvad det er.

Vi starter med en mand i en sær racerbil i 1924 og trækker linjerne op til den forskningsartikel, som udløste ChatGPT.

https://racmeister.wordpress.com/2026/08/18/hvad-engineering-er-historien-om-det-lille-laboratorium/?utm_source=mastodon&utm_medium=jetpack_social

En lille guide til at køre Mistral og vibe-code fra et Google Sheet

Forestil dig et Google Sheet fyldt med tekst. Kommentarer fra et spørgeskema. Nyhedsoverskrifter. Produktbeskrivelser. Tekst scrapet fra hjemmesider. Hvad nu hvis en AI automatisk kunne læse hver celle, vurdere indholdet og skrive vurderingen tilbage i arket? Det viser sig at være overraskende enkelt at bygge. Denne guide viser hvordan. Hvad du skal bruge Et Google Sheet med noget tekstindhold du vil…

https://racmeister.wordpress.com/2026/06/24/en-lille-guide-til-at-kore-mistral-og-vibe-code-fra-et-google-sheet/?utm_source=mastodon&utm_medium=jetpack_social

For ti år siden kom jeg med et gæt på fremtiden for elbiler. Det var vist ikke helt skævt, men overså en enkelt faktor.

https://racmeister.wordpress.com/2026/06/20/tilbage-blik-10-ar-ramte-jeg-skiven-om-elbiler/?utm_source=mastodon&utm_medium=jetpack_social

Død akku – øv, men hvad kan man lære?

Min såkaldte "gangstermobil," altså min dejlige og bundpålidelige 1950 Citroen B11L, har fået ny akkumulator efter kun fire års tjeneste. Øv. Fabrikatet på den udgående akkumulator er Sahl, som blev valgt fordi det havde godt omdømme og originalt udseende med propper, udvendige broer mellem cellerne og sort kasse. Samme stil som bilen altid har kørt med. Diagnosen Men den midterste af batteriets tre celler er desværre i utide…

https://racmeister.wordpress.com/2026/06/11/dod-akku-ov/?utm_source=mastodon&utm_medium=jetpack_social

Shake down (ond reparation 13)

Da jeg lukkede motoren efter den store reparation og havde monteret den nye krumtap, var målet egentlig ganske beskedent. At få min 1958 Matchless G12CSR til at køre. Nu er jeg et andet sted. Motoren blev startet op og tilkørslen begyndte ved cirka 3.480 miles på tælleren. De første ture var korte og forsigtige. Ikke for mange omdrejninger. Ingen lange stræk.

https://racmeister.wordpress.com/2026/06/08/shake-down-ond-reparation-13/?utm_source=mastodon&utm_medium=jetpack_social