@cycling_on_rails@mastodon.social
2026-09-21 22:32 UTC
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2. Même si seulement 25% du report modal vient de la voiture, c'est un bénéfice pour la société dès lors qu'une voiture pollue au moins 4x plus qu'un transport en commun (ce qui est le cas). Il faut prendre en compte la pollution au sens large: émissions de CO2, mais aussi bruit, occupation de l'espace public au détriment d'autres modes ou d'espaces verts, etc.
Replies (2)
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@cycling_on_rails@mastodon.social 2026-09-21 22:37
@cyclotopie@mastodon.gougere.fr @pierrick_taluy@mastodon.top 3. Il faut aussi voir quelle était la distribution des modes sur les trajets concernés par la gratuité (généralement: quelques km en bus en ville). Si la voiture y avait déjà une part modale faible, c'est normal que le report modal soit faible. Ce qui ne rend pas la gratuité inutile pour autant, par exemple comme mesure sociale (permettre des trajets plus rapides ou plus fréquents qu'à pied).
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@pierrick_taluy@mastodon.top 2026-09-22 05:17
@cycling_on_rails@mastodon.social @cyclotopie@mastodon.gougere.fr Ne pas oublier les micro plastiques liés à l'abrasion des pneus.